ТЕХНИЧЕСКИЙ ЭКСПЕРТ. Требования, учеба, вопросы по работе...

[quote="Subarovod"]А разве эксперт должен иметь печать??[/quot Ну а какая должна быть печать на талоне?названия организации?

А печать не должна стоять?

так в карте стоит ставить печать?

Я в талон ставлю только свою подпись рядом с фамилией

У нас в талоне расписывается контролёр ТС и ставит свою печать контролера. Может надо ИП-шную печать ставить?

Контролеры остались в истории, проверку осуществляют эксперты. Так что не шлёпайте контролерской печатью на талоне

Ая своим экспертам сделал печати, круглые именные. Всетаки Эксперты (высшее образование, статус на людей немного навевает и ответственность) как то весомее чувствуется и ответственнее. Ну и сам занимаясь судебной и всякой экспертизами печать личную имею конечно.

Комфортно-некомфортно. А ответственные люди работают с документами и решают судьбы.

Из пустого в порожнее. Хочешь - ставь. не хочешь - не ставь.

а если наоборот, поставил печать (оператора) но не поставил роспись ?

ну ситуация иная, РГС умышленно не ставят, а если по ошибке (забыл, неусмотрел) , и ТО проведен по честному, и в базу внесено, какие могут быть последствия для владельца авто ?

А кто у владельца авто спросит? Страховая компания. И в самом худшем случае - пошлют к месту получения. Но вероятность ничтожная.

Их и так мало.

А если с агентами контачишь - вообще брака не будет.[/QUOTE] со страховыми?

Уважаемые коллеги, подскажите кто куда направляет своих сотрудников на обучение по программе переподготовке «Эксперт по техническому контролю и диагностике автомототранспортных средств»?

Здравствуйте! Институт безопасности дорожного движения г. Санкт - Петербург. Обучение 29 т.р. до нового года.

Мета и Гаро

Ну я точно тоже не знаю про Гаро.В Мете уже набрана группа они заканчивают учиться 21 февраля.

Скажите, мы работаем по договору с МВД, нам обязательно контролёров сейчас переучивать на экспертов? или это нужно сделать к аккредитации в РСА ?

Надо переучивать по требованиям к экспертам.Контролеры в прошлом!!!Требование уже к экспертам

Совершенно верно

Исходя из того, что технический эксперт - работник оператора технического осмотра, осуществляющий техническое диагностирование и отвечающий установленным в сфере технического осмотра квалификационным требованиям; всю остальную работу могут делать контролёры. То есть, делать всё. кроне диагностирования. На компе поработать, машину перемещать и тому подобное. Работы им хватит.

Поставить штангенциркуль и снять параметры, видимо, нет. А запустить стенд, загнать машину, провести цикл, программно записать параметры - почему бы и нет. В данном случае контролёр параметры не снимает, решения не принимает.

У меня работают контролеры с большим стажем и опытом,но по новому Закону они сейчас вроде как бы только подсобники(из специалистов превратились в бестолочей в одночасье).Обучать загодя на экспертов смысла не было-измениться у нас в системе ТО может все че хошь в любой момент,а деньги на ветер швырять раньше времени и контролера отрывать от работы довольно на длительный период смысла нет.Вопрос? Пинимать на работу человека с автомобильной "вышкой' и каким то сомнительным стажем и опытом(тем более где взять такого со всеми категориями) или все же на переходный период пока все устаканится, до аттестации разрешат работать с прежним персоналом? Логичнее конечно сделать второе.Рушить все до основания,а за тем.......Ох, проходили мы уже это