Союз "ТехЭксперт"

Союз "ТехЭксперт"
Союз "ТехЭксперт"
 
Кто и Что это на самом деле «Союз Техэксперт». Уважаемые коллеги хочу высказать свое мнение о происходящем как оператор ТО получивший аккредитацию от РСА. Во первых и самое главное нужно сказать спасибо РСА за проведенную аккредитацию так сказать в «легкой» форме. Во вторых Государство смогло своими действиеми и бездействиями упростить прохождение ТО и снизить оплату за ТО, за это тоже спасибо. Вспомните сколько нужно было сил и средств включая взятки для того что бы войти в этот бизнес при ГИБДД, а тут как сказал президент 400тыс.руб на приборы и можешь начинать работать, да и РСА попросила 30 тыс.руб за рассмотрения. И все вроде хорошо только Страховые компании не смогли контролировать своих агентов или брокеров (короче барыг страховых) которые всеми правдами и неправдами пытаются вперить полис ОСАГО водителю любой ценной с картой или без нее. А всего то нужно было не отменять талоны ТО а навести порядок в выдаче полисов, но это не их бизнес и они «забили». Но уважаемые операторы, реформа ТО делалась для упрощения процедуры слышите УПРОЩЕНИЯ ТО , а мы все и они уже об этом забыли, все чего то боремся со страховщиками и теперь «бедный СОЮЗ ТЕХЭКСПЕРТ» которых уже один раз «кинули» при дележе ГТОГИБДД пытается вновь ухватить кусок пирога или даже завладеть всем ТО РОССИИ. Вы только, что стоит их высказывание по поводу аккредитации (ОНИ т.е мы с вами ВСЕ получили на «халяву» аккредитацию), работаем без оборудования итд, не вникая в происходящие. Но это не так и мы это понимаем сколько трудов и средств было вложено. Но нас в расчет не берут, а ждут как закрутить нам гайки. Имеем маленькие финансовые ресурсы, а они проведут новую где нужно будет заплатить 400 тыс.руб и иметь MAHU( должны быть только сильные игроки бизнеса которые готовы конкретно вложиться и начать сосать деньги, монополизировать рынок ТО) поверти это не упрощение ТО, а как говориться люди хотят все и сразу, не даром они борется за ТО уже второй год. Союзы установят такие требования к нам уже не операторам ТО, а только опять желающим заняться этим бизнесом, что ГИБДД покажутся нам детьми невинными и установят такой платеж, что заниматься эти видом деятельности в данной ситуации будет глупо (диагностическая карта это бессмысленная бумажка навязанная водителю и все об этом знают ). И так после моих эмоций хочу сказать. ТО в России должен быть только не в форме тянучки денег с граждан за бессмысленные бумажки и постоянном унижение операторов, страховщиков и водителей, а в более цивилизованном виде. Взять за основу ТО любую европейскую страну раз не можем предложить нормальный ТО. Контроль за деятельность операторов должно осуществлять Государство, ГУПы итд , а не коммерсантами из РСА и ТЕХЭКСПЕРТов и прочих желающих заработать не работая. И не в коем случае не «вестись» на уговоры всяких союзов на их просьбы объединятся и поддержать их в их желании обманывать и воровать. Да и по поводу РГС, сам Хачатуров не выдает полиса а выдают его агенты и филиалы к тому же этой деятельностью уже не брезгуют и остальные страховые конторы (мы сами это видим). Вы поймите у них страховой бизнес, а не диагностика автомобилей и им все ровно исправна или неисправна главное продать полис. Люди борется за местом под солнцем в виде клиентов, а как они к ним приходят им все ровно. Спасибо. Это не крик души, а только предупреждение.
 
Спасибо Оператор ТО! Все правильно, кроме одного, что Вы предлагаете? Давайте идти в одном направлении: сначала Закон, потом нормативные акты, затем НАШИ деньги. За людей не переживайте - они все равно будут платить, вопрос: Кому? С уважением, Ершов Андрей.
 
Люди будут платить но только сколько???????? опять по 2500. Процедура должна быть упрощена, а не передана в старом виде которая была при ГИБДД господам из Союза рвущимся да легких денег насмотревшись у ГИБДД. Давайте меняться и предлагать что то цивилизованное. Вы поймите сейчас конец года и будут подводить итоги и что они увидят? тоже что и было (передел бизнеса). Дело не в объединении, а в том что люди хотят все поделить и наживаться. Я предлагаю не в ступать не в какие союзы, от этого бизнес только потеряет, а доработать что есть. 1. ТО отвязать от полиса осаго (прекратится продажа агентами диагностических карт). 2. Проверка наличия диагностических карт на дорогах инспекторами ГИБДД (они же проверяют полиса ОСАГО). 3. Реальная возможность проверить карту инспекторами ГИБДД (для нас и для них существует база АИСТО). 4. Возвратить отчеты в РСА включая фото фиксацию. 5. Ну и совсем в идеале ввести бланк строгой отчетности. И будет всем хорошо.
 
Стоимость цивилизованного ТО - 70 евро для М1. Хотите работать бесплатно - прошу. Причем здесь Союз операторов ТО? Стоимость тарифов определяет Федеральная служба по тарифам! С уважением, Ершов Андрей.
 
А вы хотите легких денег???? Не получится конкуренция. Посмотрите в реестр операторов то их стало в несколько раз больше. Монополии больше нет!!!!!!! Кто то купил оборудования з 1-2 млн. руб, а кто то за 5-6 млн. На данном этапе это бизнес не окупишь до ОБЕДА!!!. Вот союз и предлагает немного по "чикать" нас.
 
Цитата
Оператор ТО писал(а):Я предлагаю не в ступать не в какие союзы, от этого бизнес только потеряет, а доработать что есть. 1. ТО отвязать от полиса осаго (прекратится продажа агентами диагностических карт). 2. Проверка наличия диагностических карт на дорогах инспекторами ГИБДД (они же проверяют полиса ОСАГО). 3. Реальная возможность проверить карту инспекторами ГИБДД (для нас и для них существует база АИСТО). 4. Возвратить отчеты в РСА включая фото фиксацию. 5. Ну и совсем в идеале ввести бланк строгой отчетности.
Согласен. Только осталось решить один вопрос: Кто будет это делать? С уважением, Ершов Андрей
 
Вы поймите мы те кто занимается этим бизнесом не первый год как говорится замужем и весь дележанс видели. Данный союз не предлагает, что то хорошее и цивилизованное для участников рынка, а предлагает в очередной раз "сосать" деньги с народа и с операторов рисуя какую то радужную перспективу операторам забывая о упрощении процедуры ее стоимости и уменьшения очередей. Государство должно контролировать и вести эту структуру, а не союзы и другие объединения. Поймите все лежит на поверхности ничего придумывать не надо от всех думок голова пухнет. А так схемы, схемы и оп итог-одна коррупция.
 
Цитата
Оператор ТО писал(а):Государство должно контролировать и вести эту структуру, а не союзы и другие объединения.
Государство её и контролирует, но только в форме "надзора", через исполнительную власть, а "контроль" передан профессиональному сообществу - РСА. К сожалению автор не знаком с административной реформой органов исполнительной власти РФ, проводимой с 1996 года. Жаль, а то все было-бы понято (автору). С уважением, Ершов Андрей
 
Оператор ТО полностью Вас поддерживаю в Ваших высказываниях. Союз ничего не изменит, только нам нагрузка в виде дополнительных расходов. За годы своего существования этот союз не доказал свою состоятельность, а только показал желание руководства большей власти и контроля.
 
Да все уже придумано как ВЫ описали закон и в итоге наши вложенные деньги уже существует, нужно только политическая воля для нормальной организации процесса. Вы поймите если еще раз передать кому то ТО (на пример союзу), то будет не 3тыс. операторов, а скажем 500-700. Тоже ГИБДД только с другого ракурса только эти "жадные" и будут окупать за счет всех участников рынка свои расходы (конференции, сборы, совещания и письма в правительство и бла, бла, бла). От них я понял одно, А ДАЙТЕ НАМ попробовать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
Цитата
Оператор ТО писал(а):Вы поймите если передать ТО союзу то будет не 3тыс, операторов, а скажем 500-700.
Для нормального ТО необходимо линий ЛТК - 4000. И не важно, сколько будет операторов! У меня в регионе уже 2 оператора остановили свою деятельность благодаря схеме "РГС - ЗАО Техосмотр". Хотите еще крови? Она прольется, только я не хочу ,чтобы Вы оказались в этом списке. Ершов Андрей
 
Нужно было вашим операторам рассчитывать силы прежде чем вступать в этот бизнес. Схема РГС и ЗАО для власти!!! законна. Страховщик направляет на ТО к тому с кем она заключила договор. А то что это проходило на бумаге это извините контроль других органов. Вот поэтому первая задача не "насосать" денег а решить отвязать полис осаго от ТО. ЭТО ПЕРВАЯ И САМАЯ ГЛАВНАЯ ЗАДАЧА.
 
Уважаемый Оператор ТО, который уже в этом бизнесе не первый год "замужем" вот почитайте ссылку http://www.itar-tass.com/c9/579772.html а потом уже разговаривайте о конкуренции кто к кому поедет, да и что было бы легче, если бы все было так как все мы хотим то опять все повторится с ТО , теперь просто напросто Вы хотите это все взять лично в свой карман и никому ничего не отдавать. Попробуйте не вступайте никуда, работайте сами, а вот пользоваться результатами чужими будете, и если все так к этому будут относится то станет еще хуже
 
Цитата
Druha писал(а):вот почитайте ссылку http://www.itar-tass.com/c9/579772.html
А что Вас удивило в этой ссылке?? Мы уже с августа без талонов работаем =)) Я вообще прикол не понял
 
Цитата
Оператор ТО писал(а):ЭТО ПЕРВАЯ И САМАЯ ГЛАВНАЯ ЗАДАЧА.
Кто будет решать этот вопрос? С уважением, Ершов Андрей
 
Вы посмотрите на дату 12:39 23/11/2012!!!))))) МОСКВА, 23 ноября. /ИТАР-ТАСС/. Правительство России намерено заменить талоны техосмотра автомобилей на диагностические карты, которые не надо будет с собой возить. Об этом сообщил сегодня председатель правительства РФ Дмитрий Медведев, выступая на заседании правительства. "Талоны техосмотра должны быть заменены на диагностические карты транспортного средства, в которых подробно будет описываться фактическое состояние автомобиля по всем его ключевым параметрам", - заявил глава правительства. "Насколько я понимаю, возить с собой в машине диагностическую карту не нужно, чтобы это не превратилось в очередную бумажку, отсутствие которой повлечет за собой санкции для автомобилистов", - подчеркнул Медведев. Премьер-министр пояснил, что эта диагностическая карта будет необходима только для оформления полиса ОСАГО. "Наличие последнего должно быть доказательством того, что техосмотр пройден", - сообщил глава правительства. А вся информация должна попадать в электронную базу данных, которая будет доступна для автостраховщиков. Медведев выразил надежду, что "это создаст основу для цивилизованного и прозрачного автомобильного рынка в России". "Но и конечно, что не менее важно, сэкономит деньги и время автомобилистов", - добавил он. Глава правительства сообщил, что планируется также внести изменения в прохождение техосмотра, официальные дилеры будут иметь право на проведение техосмотра автомобилей тех марок, обслуживание которых они осуществляют. "Не надо будет проверять машину дважды - сначала у дилера, а затем в пункте техосмотра", - уточнил премьер.
 
Тогда предложите цивилизованную схему на ВАШ взгляд. Только без заносов в пол млн.руб в союз и тому прочих контор и покупку оборудования у тех кому ВАМ скажут покупать раза так в три дороже. А отсюда очереди, цена 2500 и "никчемные бумажки" для народа.
 
Цитата
Subarovod писал(а):Я вообще прикол не понял
Прикол как раз и заключается в том, что Правительство далеко от этой темы. Вопрос решен, техосмотр передали в РСА. Поэтому до конца переходного периода необходимо изменение Закона 170 в пользу профессионального сообщества Операторов ТО! С уважением, Ершов Андрей
 
Цитата
Druha писал(а):Вы посмотрите на дату 12:39 23/11/2012!!!)))))
 
Цитата
Subarovod писал(а):Изображение
Будьте благоразумны!
 
Цитата
oooinko писал(а):
Цитата
Subarovod писал(а):Изображение
Будьте благоразумны!
Позвольте, он простой человек. Вы уважаете человека, мысли которого разрушали весь Ваш бизнес, ваше детище???
 
Цитата
Subarovod писал(а):Вы уважаете человека, мысли которого разрушали весь Ваш бизнес, ваше детище???
"Человеку свойственно ошибаться" - это из древних изречений, не потеряло актуальность и сейчас. Наша задача подсказать, и конечно, направить в свою пользу. С уважением, Ершов Андрей
 
Цитата
oooinko писал(а):"Человеку свойственно ошибаться" - это из древних изречений, не потеряло актуальность и сейчас.
Отмена обязательной стандартизации Реформа Техосмотра Провал антикоррупционной кампании Вступление в ВТО Отмена зимнего времени Человек-ошибка прямо
Цитата
oooinko писал(а):Наша задача подсказать, и конечно, направить в свою пользу.
Да не хотят они слушать. Союз союзом, но ведь каждый предприниматель написал хоть одно письмо в соответствующие органы и даже президенту, но как Вы правильно сказали они не понимают в этом ничего. В их понимании всё по плану
 
Цитата
Subarovod писал(а):Да не хотят они слушать.
Не слышат, очень много проблем в других сферах. Поэтому и нам необходимо найти подход, в данном случае через институт общественных организаций, некоммерческих партнерств, имеющих статус "саморегулирумой организации" Давайте объединим свои усилия, ведь для этого нужно сделать немного. С уважением, Ершов Андрей
 
Цитата
oooinko писал(а):
Цитата
Subarovod писал(а):Да не хотят они слушать.
Не слышат, очень много проблем в других сферах. Поэтому и нам необходимо найти подход, в данном случае через институт общественных организаций, некоммерческих партнерств, имеющих статус "саморегулирумой организации" Давайте объединим свои усилия, ведь для этого нужно сделать немного. С уважением, Ершов Андрей
......Комбинировать наши три главные силы: флот, рабочих и войсковые части так, чтобы непременно были заняты и ценой каких угодно потерь были удержаны: а) телефон, б) телеграф, в) железнодорожные станции, г) мосты в первую голову........ [/QUOTE]
 
Цитата
Subarovod писал(а): Отмена обязательной стандартизации Реформа Техосмотра Провал антикоррупционной кампании Вступление в ВТО Отмена зимнего времени Человек-ошибка прямо
Есть и положительные моменты: переименование милиции в полицию Насчет даты выступления: последнее время председателю правительства пришлось много ездить по стране, поэтому надо относиться с пониманием А когда сыну его пришлось сдавать ЕГЭ, как папа ругал эту систему. Возможно сын съездил на своей оке на станцию и рассказал папе про августовские новости с ТО
 
А я предлагаю сжечь себя на Красной площади в знак беспредела реформы ТО!! Всё равно конец света 21 декабря..месяцем раньше, месяцем позже))) Кому идея нравиться, готов её исполнить, если каждый оператор скинется для моей семьи по 10 000 рублей))) Всё лучше, чем в союз отдавать..или в РСА....Глядишь и поможет..Привлеку взгляд властей на проблему))) Ну как?????
 
Уважаемый оператор ТО! Интересно получается, вы хотите проводить ТО без нормального оборудования, но оно нужно . Пусть это будет "Мета", пусть Новгородское, ну уж если оператор может себе позволить МАХУ(честь и хвала ему!), но это оборудование, без которого не сможете дать точную диагностику ТС. Если вы хотите просто продавать карты, тут же оформлять ОСАГо(смотря какой еще %КВ, сможете у страховщиков выбить) то грош цена такому бизнесу, он действительно не окупиться никогда. А то что вы не смогли при МВД, так это минус Вам. Я с 2008г. начал работь при МВД. Спокойно выполнил все требования, прошел конкурс. Так тогда коммиссия реально проверяла и оборудования, и условия. А В РСА- это мистика. Я свидетель того как получали аккредитацию имея на руках только документы, ни оборудования ни зданий в принципе еще не было. Благо добросовестные купили оборудование и начали работать, более, менее честно. Кто-то чтобы-выжить продаёт карты. Кто-то нет. Кто-то , как я, раздает их БЕСПЛАТНО! У меня свое СТО.Но я, не выживаю, я работаю на благо клиентов, и страховщикам интересно отправлять ко мне и клиентам, в кайф! Где это видано приехал в СТО-отремонтировал машину, а карту ДАРЯТ!. Весь вопрос нытья, заключается в том, что Вы хотите дать клиентам. От Этого зависит приедут они к Вам, или поедут в РГС. Будьте ближе к автовладельцам и они будут Вашими клиентами! А хаить Союз Техэксперт-по крайней мере глупо. Если сами ничего не предпринимаете, так может лучше поменять бизнес? А Союз идет в правильном направлении, вопрос только когда его услышат полностью. Иван Маяков.
 
Сможет-ли изменить ситуацию с техосмотром Союз "ТехЭксперт"?
 
А есть другие варианты? С уважением, Ершов Андрей (НП СРО АвтоЭксперт)(РСПП Ивановской области)
 
Уважаемые операторы ТО! На форуме открыт опрос о Союзе "ТехЭксперт". Прошу Вас высказывать свои мнения, они сейчас жизненно необходимы потому, что до конца переходного периода осталось 12 месяцев, после этого изменить Закон 170 будет невозможно. Ершов Андрей.
 
Цитата
oooinko писал(а):до конца переходного периода осталось 12 месяцев, после этого изменить Закон 170 будет невозможно.
Это почему?
 
Цитата
oaviru писал(а):Это почему?
Ответ в личном сообщении.
 
Цитата
oooinko писал(а):А есть другие варианты? С уважением, Ершов Андрей (НП СРО АвтоЭксперт)(РСПП Ивановской области)
Предложений о включении других вариантов ни сюда, ни в ЛС так и не поступили.
 
Видимо у меня проблемы с отправкой личных сообщений. Ершов Андрей
 
Развитие организации (Союз "ТехЭксперт") с момента создания до начала 2009 года. Решение Правительственной комиссии по проведению административной реформы, закон «О техническом регулировании», по состоянию на 2003 год проект закона «О саморегулируемых организациях», послужили основанием для создания сегодняшнего некоммерческого партнерства «Саморегулируемое объединение организаций контроля технического состояния и экспертиз автотранспортных средств» (НПСО «ТехЭксперт»). Накопленный опыт практической работы, изучение международного опыта, анализ причин невыполнения постановления Правительства РФ от 31.07.98г. №880 привел участников НПСО «ТехЭксперт» к твердому убеждению преимущества саморегулирования в отношении своей профессиональной деятельности. В мае 2005 года участниками объединения была утверждена целевая программа организации, включающая четыре направления: организационное направление, финансовое направление, образовательное направление, нормотворческое направление. 12 апреля 2006 года состоялась очередная конференция НП СО «ТехЭксперт», в работе которой приняли участие представители 32 субъектов РФ, на территории которых функционируют более 550 организации осуществляющих контроль технического состояния транспортных средств с использованием средств технического диагностирования. Кроме Российских участников в работе конференции принимали участие коллеги из Германии, Финляндии, республики Беларусь, Прибалтики, а также представители Международного комитета по техническому осмотру транспортных средств (CITA). Участники конференции отметили три основные причины невыполнения постановления Правительства РФ от 31.07.98г. №880 «О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ, которое к июлю 2005 года ставило задачу обеспечения проведения технического осмотра всех зарегистрированных автотранспортных средств только с использованием средств технического диагностирования, а именно: в некоторых субъектах ГИБДД, используя административный ресурс, исключило привлечение юридических лиц и индивидуальных предпринимателей для реализации проверок технического состояния транспортных средств с использованием средств диагностирования. Техосмотр до настоящего времени проводится без средств диагностирования; со стороны администраций субъектов, мощным сдерживающим барьером явилось определение заниженной (ниже себестоимости) величины оплаты выполненных работ по контролю технического состояния или несвоевременная ее корректировка в связи с ростом цен на энергоносители, аренду и т.п. со стороны прокуратуры имела место неоднозначность трактовки статьи 12.1 КоАП, запрещающей «инструментальные проверки», что приводило к запрету применения средств диагностирования при периодическом техническом осмотре, вопреки требованиям международных соглашений подписанных Россией (в настоящее время редакция статьи изменена). Сочетание оплаты выполненных работ ниже себестоимости с неоднозначностью применения статьи 12.1 КоАП практически блокировало развитие системы контроля технического состояния автотранспортных средств с использованием средств технического диагностирования. Работа по защите интересов участников объединения, реализации целевой программы организации привела к необходимости обращений в администрацию Президента РФ, Правительства РФ, Государственную Думу с предложениями по совершенствованию реализуемого в настоящее время государственного технического осмотра. Реализация принципов саморегулирования в отношении технического осмотра автотранспортных средств, признанного правительством РФ как избыточной функцией государственного регулирования, нашла свое отражение в проекте Федерального Закона «О внесении изменений в Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" и Закон Российской Федерации "О милиции"», внесенного в Государственную Думу РФ в декабре 2006 года. В настоящее время законопроект 436180-4 от 29.05.2007 года. В 2007 году в состав НПСО «ТехЭксперт» входили более пятнадцати некоммерческих партнерств, принявших решение реализовать в своей профессиональной деятельности принципы саморегулирования в соответствии с проектом Федерального Закона 436180-4 от 29.05.2007 года. Планы работы НПСО «ТехЭксперт» по достижению статуса саморегулируемой организации изменил ФЗ-315 «О саморегулируемых организациях», принятый 1.12.2007 года. В настоящее время, некоммерческие партнерства, участники НПСО «ТехЭксперт», созданные в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации и Федеральным законом от 12 января 1996 года N 7-ФЗ "О некоммерческих организациях" , уже выполнили ряд требований ФЗ-315 «О саморегулируемых органиациях», а именно: наличие в партнерстве не менее 25 субъектов предпринимательской деятельности. В дальнейшем для нашего вида профессиональной деятельности целесообразно объединение в одной саморегулируемой организации субъектов предпринимательской деятельности и субъектов профессиональной деятельности, что может предусматриваться федеральными законами; наличие стандартов и правил предпринимательской или профессиональной деятельности, обязательных для выполнения всеми членами организации; обеспечение организацией дополнительной имущественной ответственности каждого ее члена перед потребителями произведенных работ, услуг; формирование специализированных органов, осуществляющих контроль за соблюдением членами организации требований стандартов и правил предпринимательской или профессиональной деятельности и рассмотрение дел о применении в отношении членов организации мер дисциплинарного воздействия. Накопленный опыт практической работы, а также изучение международного опыта убеждает в необходимости и целесообразности Федерального закона в отношении профессиональной деятельности технических экспертов, т.е. независимой технической экспертизы на автомобильном транспорте. Этим законом могут быть установлены иные (повышенные) требования к некоммерческим организациям, объединяющим субъектов предпринимательской и профессиональной деятельности, для признания их саморегулируемыми организациями. В настоящее время регистрируется преобразование НПСО «ТехЭксперт» в «Союз организаций технических экспертов «ТехЭксперт», как прототип «Союза саморегулируемых организаций технических экспертов «ТехЭксперт». Членами «ТехЭксперт» переданы «Союзу» права на: разработку единых стандартов и правил для членов союза; условий членства субъектов предпринимательской и профессиональной деятельности в организациях - членах союза; профессиональное обучение и аттестацию работников организаций - членов союза; раскрытие информации о деятельности членов союза, предусмотренной Федеральным Законом. Профессиональная деятельность участников «ТехЭксперт» реализуется в соответствии с требованиями национальных стандартов. Некоторые национальные стандарты уже гармонизированы с Правилами ЕЭК ООН. С учетом действующих национальных стандартов, в настоящее время разработаны стандарты организации «ТехЭксперт»: СТО 72451300-001-2008 Станции контроля технического состояния автотранспортных средств. Общие требования; СТО 72451300-002-2008 Техническая диагностика. Технологические процессы проведения проверки технического состояния транспортных средств при техническом осмотре. Основные положения; СТО 72451300-003-2008 Технический эксперт. Квалификационные и должностные требования; СТО 72451300-004-2008 Организация подготовки и аттестации экспертов; СТО 72451300-005-2008 Аккредитация производственно-технической базы станции контроля технического состояния АТС. Одновременно со сбором информации для ведения и актуализации реестра НПСО «ТехЭксперт», проведена паспортизация станций контроля технического состояния. Эта работа дала информацию о фактическом состоянии производственно-технической базы и квалификации персонала участников, прошедших так называемые «конкурсы». На основании этой информации реально оценен объем работы и необходимые инвестиции, для приведения станций контроля технического состояния автотранспортных средств участников, в соответствие с требованиями принятых стандартов организации. В связи с большим объемом работы, наиболее технически и технологически развитые участники НПСО «ТехЭксперт», объединены в «Группу компаний». Основная задача «Группы компаний» развитие системы станций контроля технического состояния путем приведения в соответствие действующих, организация строительства новых станций контроля технического состояния автотранспортных средств, взаимодействие с инвесторами и т.д. В мае 2008 года была определена страховая компания, с которой разработаны и зарегистрированы правила страхования профессиональной ответственности технических экспертов. В настоящее время ведется работа по страхованию профессиональной ответственности и формированию компенсационного фонда. 31.12.2008 года поданы документы на регистрацию АНО «Регистр аттестации экспертов и аккредитации станций контроля технического состояния автотранспортных средств «ТехЭксперт». В дальнейшем этой организации будет поручена реализация соответствующих процедур предусмотренных стандартами организации и ведение реестра «Союза». Что сдерживает развитие саморегулирования в отношении технического осмотра автотранспортных средств Работа участников НПСО «ТехЭксперт» постоянно сопровождается попытками подразделений ГИБДД, администраций субъектов РФ отстранить сторонников саморегулирования от участия в проверке технического состояния автотранспортных средств с использованием средств технического диагностирования при гостехосмотре. Для этого используются, по-прежнему, два «инструмента». Первый, через так называемые «конкурсы», предусмотренные Постановлением Правительства РФ от 31 июля 1998 года №880 "О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ". В некоторых субъектах «конкурсы» стали проводиться ежегодно. Решения Управления ФАС по Челябинской области и Восьмого Арбитражного апелляционного суда по Тюменской области констатируют характерные нарушения при их проведении. Подобные проблемы прогнозируются по городам Астрахань, Мурманск и т.д. Второй, через регулирование стоимости работ по проверке технического состояния при ГТО со стороны тарифных комитетов и комиссий администраций субъектов РФ, хотя этот вид деятельности вообще не подлежит государственному регулированию в силу Указа Президента РФ от 28 февраля 1995 года №221 и Постановления Правительства РФ от 7 марта 1995 г. №239 (с последующими изменениями и дополнениями). Более того, противоречит требованиям Федерального закона от 6 октября 1999 г. № 184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации» (с изменениями и дополнениями, действующими на настоящее время). В качестве примера. От имени участников НПСО «ТехЭксперт» отправлено открытое письмо руководителям субъектов РФ. Копии - Первому заместителю Председателя Правительства РФ Шувалову И.И.; Генеральному Прокурору РФ Чайке Ю.Я. Это письмо констатирует противоправность регулирования стоимости работ негосударственным организациям со стороны администрации субъекта. Полученные ответы от подразделений администраций субъектов РФ напоминают разговор «глухого со слепым».
 
Уважаемые коллеги! Небольшой экскурс в историю реформирования системы ТО в России http://www.tehexpert.org/article-6 Ершов Андрей
 
Что-то много из разных временных периодов разной актуальности. Лучше по частям с самого начала. В мае 2005 года участниками объединения была утверждена целевая программа организации, включающая четыре направления: организационное направление, финансовое направление, образовательное направление, нормотворческое направление.[/QUOTE] 1. Организовались. 2. Определили источники финансирования. 3. ? 4. ? (за исключением внутренних стандартов. Я для своей станции тоже стандарты написал) Участники конференции отметили три основные причины невыполнения постановления Правительства РФ от 31.07.98г. №880 «О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ, которое к июлю 2005 года ставило задачу обеспечения проведения технического осмотра всех зарегистрированных автотранспортных средств только с использованием средств технического диагностирования,[/QUOTE] И.... Сколько выиграно заявлений и обращений в соответствующие надзорные структуры? Реализация принципов саморегулирования в отношении технического осмотра автотранспортных средств, признанного правительством РФ как избыточной функцией государственного регулирования, нашла свое отражение в проекте Федерального Закона «О внесении изменений в Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" и Закон Российской Федерации "О милиции"», внесенного в Государственную Думу РФ в декабре 2006 года. В настоящее время законопроект 436180-4 от 29.05.2007 года. В 2007 году в состав НПСО «ТехЭксперт» входили более пятнадцати некоммерческих партнерств, принявших решение реализовать в своей профессиональной деятельности принципы саморегулирования в соответствии с проектом Федерального Закона 436180-4 от 29.05.2007 года.[/QUOTE] Законопроект № 436180-4 В качестве примера. От имени участников НПСО «ТехЭксперт» отправлено открытое письмо руководителям субъектов РФ. Копии - Первому заместителю Председателя Правительства РФ Шувалову И.И.; Генеральному Прокурору РФ Чайке Ю.Я. Это письмо констатирует противоправность регулирования стоимости работ негосударственным организациям со стороны администрации субъекта.[/QUOTE] Ну как? Результативно?
 
Цитата
oaviru писал(а):Ну как? Результативно?
http://www.tehexpert.org/article-55 С уважением, Ершов Андрей
 
Цитата
oooinko писал(а):Уважаемые коллеги! Небольшой экскурс в историю реформирования системы ТО в России http://www.tehexpert.org/article-6 Ершов Андрей
Ну теперь я понял. Теперь до меня дошло. Вы хотите стать русским T?V ! Только T?V начинал 130 лет назад с паровых котлов и не с русским менталитетом. Можете начинать ну, скажем, с качества металлорежущего инструмента. А то нормального сверла в продаже не найти. Я внуком буду рассказывать, с чего всё начиналось.
 
Цитата
oaviru писал(а):Вы хотите стать русским T?V !
Не хотим! Мы хотим работать в нормальных условиях и призываем Вас помочь всем операторам ТО России! С уважением, Ершов Андрей
 
Цитата
oooinko писал(а):
Цитата
oaviru писал(а):Вы хотите стать русским T?V !
Не хотим! Мы хотим работать в нормальных условиях и призываем Вас помочь всем операторам ТО России! С уважением, Ершов Андрей
Да всё понятно. Техосмотр - операторам, землю - крестьянам, мир - солдатам..... Но вы поставили одно условие - вступление в ваш Союз. Вы сразу хотите помочь ВСЕМ операторам. Помогите одному. Хотя бы одному! Не мне. Я сам справлюсь. После того как поможете десяти операторам - приходите, говорите "Мы сила! Мы можем помочь! У нас есть конкретные дела! Нам операторы благодарны!" И мы с завистью строем пойдём к вам с мольбой принять нас в свои ряды.
 
Цитата
oooinko писал(а):
Цитата
oaviru писал(а):Ну как? Результативно?
http://www.tehexpert.org/article-55 С уважением, Ершов Андрей
"ВЫСКАЗАНО МНЕНИЕ......" И всё???
 
А я предлагаю сжечь себя на Красной площади в знак беспредела реформы ТО!! [/QUOTE] Вот так, уважаемый Андрей Ершов! Так может скинемся, чтобы этого не произошло? Так может финансового ему помочь, чем тратить на очередной семинар?
 
Цитата
oaviru писал(а):Законопроект № 436180-4
Законопроект № 436180-4 О внесении изменений в Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" и Закон Российской Федерации "О милиции" находится на рассмотрении Субъект права законопроекта Депутаты Государственной Думы А.А.Агеев, В.С.Плескачевский, Д.В.Саблин Форма законопроекта Федеральный закон Регистрация писем и документов об изменении текста и паспортных данных законопроекта отзыв законопроекта 17.05.2011 Регистрация законопроекта и материалов к нему в Управлении документационного и информационного обеспечения зарегистрирован и направлен Председателю ГД 29.05.2007 Уважаемый oaviru! Обратите внимание на дату регистрации и дату отзыва! Не правда, похоже на дату "моратория" техосмотра? А где была Ваша поддержка? Или Вы в то время не занимались профессиональной деятельностью? Или лучше "Болотная"? Ершов Андрей
 
И чем гордится? Что законопроект четыре года пролежал и его в конце концов просто заставили отозвать?
 
Цитата
oaviru писал(а):И чем гордится?
Мы что, похожи на "гордецов"? Законопроект четыре года! обсуждался, да, он не подходил существовавшей системе, но все меняется, система изменена. Так давайте продолжать работу, лоббировать свои интересы, иначе так и будем зависеть от ГИБДД, РСА, других структур. Будем платить им и "смачно вытирать нос" и жаловаться, что нас никто, НИКТО, не слышит и не видит! С уважением, Ершов Андрей.
 
Цитата
oaviru писал(а):Вы сразу хотите помочь ВСЕМ операторам.
Даже всевышний не в силах это сделать. Кому нужна помощь? Союз открыт для всех нуждающихся, жаль только никто не обращается! С уважением, Ершов Андрей
 
Газета имеет свой сайт в Интернете: http://www.pnp.ru, на котором представлено большинство вышедших номеров «Парламентской газеты». "...обнародованное в июне этого (2012) года на Петербургском международном экономическом форуме предложение Владимира Путина. Оно состоит в том, чтобы «любая общественная инициатива, которая соберёт не менее 100 тысяч авторизованных подписей в Интернете», «обязательно вносилась на рассмотрение федерального парламента»." Даже если мы соберем подписи автовладельцев, которые приезжают к нам, где гарантия, что эта инициатива будет рассматриваться Федеральным парламентом? С уважением, Ершов Андрей
 
Цитата
oooinko писал(а):
Цитата
oaviru писал(а): жаль только никто не обращается!
Никому из 825 операторов не нужна была помощь?
Форма ответов
 
Текст сообщения*
Загрузить файл или картинкуПеретащить с помощью Drag'n'drop
Перетащите файлы
Ничего не найдено
Загрузить картинки
 
Союз "ТехЭксперт"

Мы в социальных сетях: