Перспективы техосмотра

Да и на фиг тогда эта аккредитация нужна.

14:13 (мск) 12.03.2013 г. К сожалению, браузер не может открыть страницу http://www.tehexpert.org.

Так что "самые правдивые и полезные ответы на Ваши вопросы " от нас скрыты (или не придуманы......)

Что-то вы поздно зарегистрировались на данном ФОРУМЕ, мы за год столько перспектив обсудили, слегка друг над другом пошутили, но к единому мнению не пришли. Если начинать аккредитацию, то не затягивайте время. Я пробую пройти ее с конца октября - на сегодня не знаю каков будет ответ, прошёл или как "обещали" пришлют отказ свозвратом всех моих бумаг.

А почему бы и нет? "За долю малую" будешь советы раздавать и ТО тебя уже беспокоить не будет, пусть другие мучаются

«Страхование сегодня». http://www.insur-info.ru

Да, действительно, нам то что от этого???

А хуже или лучше -посмотрим.

Поздравляем!

Ураааа! Заработало!!!! Решил почитать для получения правдивых и полезных ответов. 1. http://www.tehexpert.org/condqualif . Оказывается, эксперт должен иметь исключительно "высшее образование по направлениям эксплуатации автомобильного транспорта или специальностям из перечней автомобиле- и тракторостроения ", и и никакая "металургия" и "оптотехника" (в соответсвии с приказом господина Христенко за " 1664) вообще ни катят. А если у меня образования энергетика - моего оператора в этот союз не примут? Оказывается, специалист с высшим самым автомобильным образованием должен "пройти профессиональную переподготовку по образовательным программам «Технический контроль и диагностика автотранспортных средств» или «Эксперт по техническому контролю и диагностике АМТС» и получить дополнительное профессиональное образование по программе «Эксперт по техническому контролю и диагностике автомототранспортных средств» " Очень актуально озвучены "Требования к образовательным программам профессиональной переподготовки и повышения квалификации экспертов-техников " от 23 января 2009 года. К сожалению, не раскрыт вопрос: где-же "...эксперт будет проходить аттестацию " ? 2. Хотелось бы раскрыть вопрос: как, в соответствии с http://www.tehexpert.org/condition?id=5 получить " ПРАВО ПРОВЕРКИ ГАЗОБАЛОННЫХ АТС " ? 3. Прочитав http://www.tehexpert.org/images/doc/FZ_TO.pdf , решил предложить союзу свои услуги по проведению политинформации. Хотя, может быть, внутренними документами союза определены свои трактовки федеральных документов..... 4. Согласно http://www.tehexpert.org/activfun , мероприятия, запланированные союзом с 19.05.2011 засекречены (наверное, чтоб ячейку не накрыли). Да и согласно http://www.tehexpert.org/whatnew с 28/06/2012 ничего норвого с техосмотром в нашем государстве не происходит. Можно спать спокойно. 5. Нашел на http://www.tehexpert.org/activlearn ответ, кто же эксперту будет проводит аттестацию. Оказывается - "постоянно действующая аттестационная комиссия из сотрудников Органа по аттестации, саморегулируемой организации и образовательных учреждений высшего профессионального образования. При положительном решении комиссии кандидат получает сертификат компетентности эксперта и заносится в соответствующий реестр. " . Это правильно. Без этого сертификата ни сам эксперт ни его работодатель спокойно спать не сможет. ______________________________________ Дайте, пожалуйста, ссылучку на страницу, на которой я смогу найти "Самые правдивые и полезные ответы "

oooinko » 2 минуты назад oaviru писал(а): А если у меня образования энергетика[/QUOTE] Чисто по-русски, пироги печет сапожник, кухарка управляет государством! Ура![/QUOTE] У Минпромторга другое мнение. Приказ №1664. Статья 2 третий абзац "140000 "Энергетика, энергетическое машиностроение и электротехника" oaviru писал(а): получить " ПРАВО ПРОВЕРКИ ГАЗОБАЛОННЫХ АТС" ? [/QUOTE] Наличие средств и орудия производства + подготовленный персонал?[/QUOTE] Придётся аккредитоваться без права проверки газобаллонного оборудования. Потому что не знаю, кто же даст "право на его проверку " oaviru писал(а): решил предложить союзу свои услуги по проведению политинформации. [/QUOTE] Ну наконец-то, хоть один из участников форума понял бесполезность происходящего![/QUOTE] Конечно. Вы бы ещё Постановлением правительства № 880 руководствовались. чтоб ячейку не накрыли [/QUOTE] Ячейка - это про форум, Союз существует как юридическое лицо, признанное за границей нашего государства.[/QUOTE] Значит, новости техосмотра и союза придётся искать за зарубежных ресурсах oaviru писал(а): Дайте, пожалуйста, ссылочку на страницу, [/QUOTE] См. выше, хотя и так все понятно. С уважением, Ершов Андрей.[/QUOTE] Это точно. Ссылка ведёт на весьма устаревший, да и бесполезный ресурс.

Москва,Кремль 23 июля 2013 года. Федеральный закон №251-ФЗ Статья 13.

Re: ТО ли еще будет... Сообщение oaviru » 22 ноя 2012, 12:52 Голос от трёх четвертей: 1. Что реально сделано одной четвертью (за исключением голосования о написания письма барину)? 2. Какой вклад вложили в действующее законодательство? 3. В разработке каких ГОСТов с 2004 года по-участвовали? 4. Интересы какого оператора отстояли в суде? 5. Какому оператору помогли с аккредитацией? 6. Когда провели подготовку и переподготовку кадров по льготным ценам? 7. Какие методические разработки внедрены по совершенствованию технологии проведения технического осмотра? 8. Каковы результаты взаимодействия с НИИ в вопросах безопасности технического состояния эксплуатируемого транспорта? 9. Каковы результаты взаимодействия с МВД в вопросах эксплуатации ЕАИСТО? 10...... 11......[/QUOTE]

Сообщение Константит41 » 11 сен 2013 03:37 Уважаемый Константин! Можно получить ответ на предложение? С уважением, Ершов Андрей

https://www.youtube.com/watch?v=7uUwSCS3W_o С уважением, Ершов Андрей

Нет, в России! Но только там, где операторы занимаются техосмотром. Предлагаю с 01.01.2014г. всем работать по приведенному примеру. С уважением, Ершов Андрей. P.S. Фирма, представленная в видеоклипе - партнер нашего Союза.

ТАК НАДО БЫЛО ЛУЧШЕ КАМАЗ ИЛИ ЖИГУЛЬ КАКОЙ-НИБУДЬ ЗАГНАТЬ ГОДА 1990, ПРАВДОПОДОБНЕЕ ВЫГЛЯДЕЛО БЫ ))))

Да, отстаем , и очень сильно!

Андрей, мы стараемся как можем Союз-то когда нам помогать в борьбе будет....или всё ёще нужно больше золота

Я провожу технический осмотр. Продуктивно. Фирма в положительном балансе. КПД может и не такой, как желаемый, но неплохой. Союз, согласно своего предназначения и объявленых целей разрабатывает внутресоюзные стандарты, проводит семинары и круглые столы для партнёрств, налаживает международные связи.... Тоже имеет свой КПД. Зачем это сравнивать? Зачем Вы зовёте всех в Союз? Мы же не можем быть его членами? Где региональные партнёрства? Которые могут быть членами вашего союза. Они что, на своих форумах? Дайте ссылки! Кто защитит права операторов и им поможет? У Союза нет таких целей и задач. Только не надо запускать на новый круг обсуждения типа - "если вы все придёте, то мы протолкнём изменения в Закон и всем будет хорошо" .

Вот именно эти надежды и не оправдал союз (равно как и СРО входящие в него). Не знаю почему, но не получилось (да и сейчас не особо получается) Техэксперту доносить до законодательной власти свои соображения. Нет, доносить получается, я наслышал о журнале для парламентариев и письма с предложениями пишут в соответствующие инстанции, вот ещё не знаю закрытие филиала ЗАО техосмотр в Питере их заслуга или нет. В принципе работа, с которой справляется добрая половина форума.

Вот очередная информация. http://vedkar.ru/ekonomika/v-karelii-su ... vozchikov/ Конечно, скажут обыватели, отношения к нам не имеет. Но если рассмотреть сопутствующие темы, так сказать, провести параллели, выглядит впечатляюще: Суд встает на сторону нелегальных операторов технического осмотра. Мои оппоненты ищут ответ на вопрос: Как навести порядок? Ответ в этой статье - никак. С уважением, Андрей Ершов

Это один из способов заинтересовать государство. С уважением, Андрей Ершов

Полностью с Вами согласен.